導報訊 （記者 梁靜 通訊員 羅旻敏）集美大學航海學院教師周建文，日前參加我國第36次南極科學考察后順利返校。這次航行中，他親眼見證了初次出征南極的“雪龍2”號和“雪龍”號“雙龍?zhí)綐O”的壯舉。“雙龍?zhí)綐O”的圓滿完成，預示著我國的極地考察事業(yè)邁入全新時期。
據(jù)介紹，此次航行歷時6個多月，航程35000海里。周建文參與“雪龍2”號的駕駛?cè)蝿眨撠熀婉{駛員團隊一起保障“雪龍2”號在不同水域下的航行、錨泊和科學考察作業(yè)等環(huán)節(jié)的船舶安全。
作為一名參與過我國第3次北極科考、第28次南極科考的“極地人”，周建文具有豐富的冰區(qū)航行經(jīng)驗。此次科考中最令周建文難忘的是首次“雙龍?zhí)綐O”的歷史創(chuàng)舉：“雪龍2”號在中山站前沿固定冰區(qū)破冰為“雪龍”號開辟運輸水道，一改“雪龍”號歷年來在危險、復雜的固定冰上長距離運輸大量物資的歷史。
周文建說，與“雪龍”號不同，“雪龍”2號是我國第一艘自主建造的PC3級破冰船，配備了先進的推進系統(tǒng)和科學考察輔助系統(tǒng)，給駕駛員團隊帶來了全新的挑戰(zhàn)。“雪龍2”號首航南極，如何保證冰區(qū)航行安全，尤其是如何為“雪龍”號在中山站前沿的固定冰區(qū)順利開辟運輸路線，確保在冰區(qū)和大洋水域準確安全地進行各類考察作業(yè)，是這次團隊面臨的最大困難。
面臨這些困難，他除了盡快熟悉駕駛室內(nèi)先進的航行系統(tǒng)和設(shè)備外，還經(jīng)常和船長、領(lǐng)隊等“老南極”交流前方的冰情、考察作業(yè)詳細流程以及安全要求，尤其是這次中國首次用破冰船在固定冰區(qū)中破冰開辟運輸水道、重力柱深海海底采樣作業(yè)、護航“雪龍”號的近距離操演等環(huán)節(jié)。
周建文說，“這次我接觸到了許多先進系統(tǒng)和設(shè)備，還有許多實用的操作經(jīng)驗和航行注意事項，這些都是很好的學習材料，很有必要及時整理并融合到平時的教學中。”
